Advies fietsbrug 3
ADVIES M.B.T. FIETSBRUG OOG IN AL LEIDSCHE RIJN
4 februari 2010
Geacht College,
Nu dat het programma van eisen voor de fietsbrug, inclusief het advies van de klankbordgroep aanlanding Oog in Al, aan het College aangeboden wordt, brengt de wijkraad een derde advies uit over de fietsbrug, namelijk over de vanuit Leidsche Rijn gewenste aanlanding in Oog in Al.
De wijkraad Leidsche Rijn heeft als toehoorder de bijeenkomsten van de klankbordgroep bij mogen wonen. De wijkraad heeft echter, mede op nadrukkelijk verzoek van de klankbordgroep, geen betrokkenheid gehad bij het advies van de klankbordgroep. De wijkraad hecht er wel aan de mening van Leidsche Rijn over de aanlanding in de wijk Oog in Al onder de aandacht van het College te brengen.
De wijkraadpleging van de wijkraad Leidsche Rijn wijst uit dat 88% van de inwoners van Leidsche Rijn de fietsbrug wil en deze ook denkt te gaan gebruiken. Tijdens het door de wijkraad georganiseerde verkiezingsdebat van 27 januari jongstleden heeft de wijkraad aanwezig bewoners geconsulteerd over de fietsbrug en over de gewenste aanlanding. Hieruit ontstaat het volgende beeld waarvan wij u adviseren dit te volgen:
De fietsbrug te realiseren met aanlanding bij het Victor Hugoplantsoen.
Het alternatief bij het Marco van Bastensportpark / de Cervanteslaan is niet bespreekbaar voor de bewoners van Leidsche Rijn. Ze zien dit als een niet realistisch alternatief wat in de praktijk niet gebruikt gaat worden.
Er is een voorkeur voor het alternatief met een hellingbaan (variant slinger).
De aanwezigen vonden het alternatief met het rollende tapijt (tapis roulant) weliswaar erg mooi en comfortabel, maar kiezen hier niet voor vanwege de te verwachten storingen en de gevoeligheid voor vandalisme. Bovendien zien de bewoners de tweede optie in deze variant, een trap, als niet gewenst.
Wat betreft de vervolgroute bestaat er de voorkeur voor een oplossing die zo weinig mogelijk kruisingen met het autoverkeer n met de schoolgaande kinderen met zich mee brengt. Dit betekent een voorkeur voor het alternatief met een vrijliggend fietspad dat overloopt in de fietsstraat (model 2).
Wij begrijpen de weerstand in Oog in Al vanwege de impact die de fietsbrug zal hebben op de bestaande situatie, maar zijn van mening dat er met de voorstellen van de gemeente een goede inpassing op de oorspronkelijke plek mogelijk is geworden.
Wijkraad Leidsche Rijn adviseert het College het eerdere besluit over de komst en de plek van de fietsbrug te handhaven en de brug zo snel als mogelijk, rekening houdend met de samenhangende trajecten, zoals de overkapping van de A2, te realiseren op een voor fietsers gewenste en omwonenden acceptabele manier.
Met vriendelijke groet,
Wijkraad Leidsche Rijn,
Namens deze,
Conny Raijmaekers (commissie verkeer)
Xander Coolen (voorzitter)
Bijlage: eerdere adviezen
De Wijkraad Leidsche Rijn heeft reeds twee maal het College geadviseerd over de fietsbrug. Ons eerste advies dateert van 22 juni 2008 en betrof het voorstel om aandacht te besteden aan nog niet of onvoldoende verkende aspecten:
Hoeveel gebruik wordt er verwacht en welke eisen stelt dit aan brug en route;
Nauwkeurige, volledige en tijdige uitwerking van aanlanding in Oog in Al mt de betrokkenen, vanwege de impact op bestaande infastructuur en beleving;
Zorg voor comfortabele en veilige brug en route voor fietser en voetganger.
Ons advies hierover was tweeledig: benut de tijd die er is om deze onderwerpen nader uit te diepen en betrek bewoners aan beide zijden in een vroeg stadium. Hiermee worden er waarborgen gelegd dat de fietsverbinding gaat voldoen aan bestaande behoeften.
Ons tweede advies dateert van 10 juli 2009 en is opgesteld naar aanleiding van de eerste consultatiebijeenkomst over de fietsbrug op 30 juni 2009. Deze bijeenkomst vond plaats in Oog in Al en wethouder De Bondt heeft tijdens deze avond nut en noodzaak en de locatie van de fietsbrug, waartoe het College formeel al besloten had, ter discussie gesteld. In ons advies hebben wij nogmaals het belang van de fietsbrug n van consultatie hierover voor wat betreft de best mogelijke oplossing bij het realiseren van de brug en de aanlandingsplaatsen op de voorgenomen locatie benadrukt.
Enkele highlights uit deze adviezen geschreven vanuit de wetenschap van dit moment
Een nieuwe verbinding voor langzaam verkeer over het Amsterdam-Rijn kanaal is vanwege het grote belang van een goede ontsluiting en bereikbaarheid van beide zijden van het kanaal (van zowel de bestaande stad, als van de voorzieningen in Leidsche Rijn), destijds terecht opgenomen in het masterplan van Leidsche Rijn. Fietsers zitten met smart te wachten op een snellere en schonere (want niet met autoverkeer gecombineerde) verbinding met de stad. Ook voor het verkeer de stad uit, naar Leidsche Rijn en verder, heeft veel behoefte aan deze brug. De wijkraad waardeert het dat zij door de projectleider betrokken is geweest bij het proces tot nu toe, maar is tegelijkertijd van mening aan dat dit een erg smalle vormgeving van betrokkenheid vanuit Leidsche Rijn is in verhouding tot de ruimte die hiervoor aan Oog in Al is geboden.
Vanzelfsprekend moet er goed rekening gehouden worden met de belangen van de omwonenden in Oog in Al (om die reden is het eerste advies ook gezamenlijk met de wijkraad West opgesteld), maar dit mag niet leiden tot het schrappen van de fietsbrug of het verplaatsen van de fietsbrug naar een locatie die niet aansluit op de fietsverbindingen in Leidsche Rijn en die door een potentieel sociaal onveilig gebied gaat. Deze brug is immers een noodzakelijke verbinding tussen het oude en nieuwe gedeelte van de stad die bijdraagt aan de samenhang in de stad, bijdraagt aan de doelstellingen voor onder andere luchtkwaliteit, fietsgebruik en het demotiveren van het autogebruik. De beoogde plek van de brug is daarbij een logische, te weten halverwege tussen de twee bestaande bruggen en aansluitend op reeds aangelegde fietspaden aan beide zijden van het Amsterdam-Rijnkanaal en daarmee een ontbrekende schakel in het fietsnetwerk.
Mail aan wethouder De Bondt
De Wijkraad Leidsche Rijn heeft, in reactie op een advies van de wijkraad West van afgelopen najaar, een mail gestuurd aan wethouder De Bondt met ons standpunt inzake dit advies. Hierin hebben wij aangegeven dat Leidsche Rijn behoefte heeft aan een logische route die kort, snel en veilig is n die goed ingepast is. Daarbij hebben wij benadrukt dat voor Leidsche Rijn snelheid in de procedure van belang is, zodat de brug ook gerealiseerd wordt zodra dat (in de samenhang met andere projecten) kan. Tevens hebben wij benadrukt dat de klankbordgroep zich aan haar opdracht dient te houden, te weten de aanlanding op het Victor Hugoplantsoen in Oog in Al en wel om twee redenen: voor een gesprek over een andere locatie zitten niet de juiste betrokkenen aan tafel n het verstoord de eigenlijke taak van de klankbordgroep wanneer een deel van de energie in een onderzoek naar en uitwerking van een alternatieve locatie wordt gestoken.
reacties
Beste Peter, Volgens mij ben jij niet iemand die veel fietst, want die fietsbrug is perfect om snel in het centrum van Utrecht en verder terecht te komen. Met de fiets vanuit leidsche rijn naar centrum utrecht scheelt mij zeker 5 minuten ipv over de 2 andere bruggen te gaan. Laten ze al die snelwegen maar eens wat minder aanleggen. Dat scheelt ook miljoenen.