Onder de naam maatregelenpakket Utrecht West (MUW) heeft de gemeente plannen gemaakt om de verkeersdruk op het westeliijk en noordwestelijk deel van Utrecht te verlagen. Een van de voorgestelde maatregelen raakt Leidsche Rijn direct, namelijk een doseer installatie in de Vleutensebaan bij het Leidsche Rijn Centrum om zodoende het verkeer uit Leidsche Rijn zodanig te vertragen dat het de omweg via de NOUW2 gaat nemen, vanwaar je wel ongehinderd de gele brug over kan. 
Volgens onderzoek van de gemeente was dit de meest effectieve maatregel. De plannen komen voort uit het Actieplan Luchtkwaliteit Utrecht (ALU). U kunt er meer over lezen op de website van de gemeente utrecht.nl. Op die pagina vindt u ook de mogelijk om tot 17 februari op dit plan te reageren. U kunt natuurlijk ook op dit artikel reageren, de wijkraad verwerkt uw reacties dan in een advies.
Artikel doorsturen
Beste LeidscheRijners,
Ik ben er dus woensdagavond geweest. Vol zaaltje met bewoners uit de hele stad(oa LR, Oog in Al, Amsterdams staartweg, Burg. Norbachstraat, Overvecht)
Circa 30% vragen van Leidsche Rijners. Enkele opmerkingen van hen: LR heeft al zo weinig auto verbindingen met de stad, we horen toch bij de stad, straks meer km rijden voor bestemming is toch ook lucht vervuiling,straks sluipverkeer door LR naar ingang fly over 24 okt plein, Hoe lang
vertraging bij doseerlicht (antw: net zo lang als extra tijd omrijden, dus minuten!)
Enkele antwoorden van gemeente op deze reacties: is niet zeker of het stoplicht wordt kan ook slagboom of nog iets anders worden. Willen niet op gele brug vertragen ivm bewoners Oog in Al.
Verder veel zorgen Oog in Al bewoners. Die zien NOUW 2 niet als alternatief voor per medio 2012 verboden afslag linksaf flyer 24 okt plein naar Oog in Al.
Zij willen heel graag dat er een parrallelbaan blijft naast tunnel A2 voor afslag oog in Al. Gemeente wijst nu nog op bouw LR cenrum op de tunnel, maar gaf ook aan dat grond naar kanaal zeker nog lange tijd onbebouwd blijft.
Er blijkt slecht en op weinig punten te zijn gemeten, veel aannames in rekenmethodes.
Ik heb dan ook de volgende opmerkingen/zorg welke eventueel mee kan in het advies van de wijkraad LR: komst er inderdaad wel hangend rijbaan aan spoor bij station LR Centrum of vervalt deze en moeten we maar via NOUW2 naar de stad. Wordt het niet zo moeilijker voor Oog in Al /Carthesiuis weg om straks ook van voorzieningen LR Centrum gebruik te maken
en dus ook helpen rendabel te mkn bv bios en mooie winkels op korte afstand met lage parkeerkosten tov binnenstad.
Kan doseerlicht niet alleen op bepaalde drukke momenten aan (bv spitsuur?)
Gemeente begin niet aan verkoop grond Spoorlaan, wie weet in toekomst (10-20 jr) toch nodig, maar verhuur het.
Wat gebeurd er als de binnenring vol is bv ten gevolge van ongeluk, gaat doseerlicht dan tijdelijk helemaal op rood (is ie bestuurbaar, beinvloedbaar of ingeprogrameerd?).
Al met al nog lang geen optimale oplossing.
Wil jij ook meepraten kom dan naar 2e bijeenkomsr op 30/1 op de Lessinglaan in Oog in Al.
Voor mij als Leidscherijner is dit voorstel onacceptabel. Waarom zou alleen het verkeer uit Leidsche Rijn en Vleuten, afgeremd moeten worden en dat van de A2 via de NOUW2 de stad binnenkomt ongehinderd mogen doorrijden. Eer staan overigens al voldoende verkeerslichten op de Vleutensebaan om het verkeer af te remmen. We willen toch niet moedwillige een file midden in het Leidsche Rijn Centrum creëren?
Dat ze in West minder verkeer willen hebben is begrijpelijk, maar maakt de opstelplaats voor binnenkomend verkeer dan op of net over de brug of op de NOUW2. Ik vind dat de gemeente het huiswerk nog eens over moet doen.
De allerbeste oplossing is natuurlijk als er zoveel mogelijkheden voor werk, winkelen en uitgaan in Leidsche Rijn zelf komt zodat we niet meer naar de stad willen, en dat er een doseerlicht aan de andere kant van de Gele Brug moet komen om het verkeer naar het Leidsche Rijn Centrum te doseren.